Ya va siendo hora de soterrar el tráfico: Los populares recuerdan que el tráfico se colapsa cada día porque el cruce no absorbe todos los vehículos que llegan desde la Z-40, Valdespartera y Montecanal . Advierten que "ahora sólo viven cientos de personas, pero serán decenas de miles en pocos años y hay que pensar en un nuevo acceso a la ciudad en condiciones"

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El PP pide que se estudie la posible construcción de un túnel subterráneo en la confluencia de Gómez Laguna con Vía Hispanidad

El Presidente de Universidad, Manuel Medrano, canalizará la "lógica propuesta" de los vecinos del distrito 
 

     18, feb. '08.- El Presidente del Distrito Universidad y Concejal del Partido Popular, Manuel Medrano, propondrá en la próxima Comisión de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza que se estudie la posibilidad de construir un túnel subterráneo en la confluencia de Vía Hispanidad con Gómez Laguna. Esta iniciativa, ya planteada por algunas asociaciones vecinales del distrito, evitaría en buena medida los problemas que se producen diariamente en el cruce es estas dos grandes avenidas, por las que circulan miles de vehículos cada hora.

     En este sentido, el Presidente de Universidad ha explicado que "es urgente plantear una solución al problema con el que se enfrentan cada día los conductores que llegan a Zaragoza desde la Z-40 o todos los vecinos de Montecanal y Valdespartera que quieren acceder al centro de la ciudad con sus vehículos particulares. El cruce de Gómez Laguna con Vía Hispanidad es incapaz de absorber todo el tráfico que se genera y nuestro distrito y el de Casablanca se colapsan diariamente". De hecho, el tráfico se ha incrementado notablemente en la zona desde que entró en funcionamiento la Autovía Mudéjar y como consecuencia de que empiezan a llegar a Valdespartera sus primeros habitantes que, al día de hoy, son sólo unos cientos. 

     Por eso, Manuel Medrano ha mostrado su preocupación por la inminente llegada a Valdespartera de decenas de miles de nuevos vecinos, "para entonces, el Ayuntamiento de Zaragoza debe tener lista alguna solución para un cruce que se colapsa diariamente. Esta vez podemos adelantarnos al problema que se nos viene encima, no dejemos que pase el tiempo y nos pille el toro". El Presidente de Universidad ha reclamado al equipo de gobierno que "tome en serio" este problema y que empiece a plantear alternativas para garantizar la movilidad en la zona.

]]> 2008-02-18T18:24:00+01:00 foro aragón liberal http://aragonliberal.zoomblog.com/archivo/2008/02/03/el-90-de-los-concejales-apoya-la-ubica.html http://aragonliberal.zoomblog.com/archivo/2008/02/03/el-90-de-los-concejales-apoya-la-ubica.html www.aragonliberal.es

Por: Redactor

Eso significa que el único que no apoya es el grupo municipal de la CHA. Y ese grupo era el que dictaba la política urbanística en el anterior gobierno socialista. Si todos tuviesen sentido común, los pactos municipales se harían con referencia al interés general... pero estuvimos a punto de repetir esa coalición que fue nefasta para la ciudad.

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El 90% de los concejales apoya la ubicación del nuevo campo de fútbol en el barrio de San José

El Alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, destaca que el acuerdo es el primer paso para "desatascar el asunto de la Romareda".  El nuevo campo de fútbol del Real Zaragoza se ubicará en San José, después de que la Junta de Portavoces haya apoyado de forma mayoritaria la localización propuesta por el equipo de Gobierno PSOE-PAR. La decisión cuenta con el respaldo del PP y de IU, de forma que el 90% de los concejales está de acuerdo con el emplazamiento del futuro estadio.El suelo por el que se ha decantado la Junta de Portavoces se sitúa en el área 38.4, en el barrio de San José. Se trata de un suelo urbanizable, fruto de un convenio aprobado en la pasada legislatura, que reúne todos los requisitos y que tiene pendiente la tramitación del plan parcial para poner en marcha su desarrollo.

El enclave se sitúa entre el tercer y cuarto cinturón, en la zona más próxima a la ciudad consolidada y a tan sólo 400 metros del pabellón Príncipe Felipe. Cuenta con una superficie de 628.720 metros cuadrados y su desarrollo permitirá la construcción de casi 3.400 viviendas.

El suelo elegido fue una de las opciones que estudió el equipo de Gobierno, quien también analizó las posibilidades de ubicar el futuro campo de juego en Juslibol, La Almozara, junto a Puerto Venecia y en el barrio de Las Fuentes .

Informes de Movilidad

Los criterios del servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza destacan la buena accesibilidad que tiene la zona, tanto a través del tercer cinturón y del cuarto, como mediante las grandes vías de circulación que llegan a ese entorno, como Miguel Servet, Cesáreo Alierta o Tenor Fleta. De la misma manera, las consideraciones técnicas no pasan por alto la próxima puesta en marcha de la línea de cercanías La Cartuja -Casetas, con parada en la estación de Miraflores, a tan sólo 400 metros del que será el nuevo estadio de la ciudad. La presencia de un sistema de transporte de alta capacidad es una de las cuestiones que más se ha primado desde Movilidad Urbana a la hora de valorar la idoneidad de la zona candidata para acoger el nuevo campo.

Así, la existencia de esta nueva infraestructura de transporte permitirá acercar al estadio a una media de 6.000 a 10.000 personas a la hora. A esta afluencia se sumarán las 3.000 personas/ hora que llegarán a través de alguna de las 10 líneas de bus urbano que existen en un radio de acción de un kilómetro.

Pero sin duda, uno de los grandes atractivos del emplazamiento viene dado por la posibilidad de que una buena parte de los aficionados acceda al estadio caminando, que, por otra parte, es una tradición para una buena parte de los ciudadanos que acuden regularmente a ver los partidos de fútbol del Real Zaragoza. Movilidad Urbana considera que el 50% del aforo del estadio llegará a las nuevas instalaciones paseando desde los barrios del entorno.

Plazos

A partir de este momento, el Ayuntamiento de Zaragoza pone en marcha los mecanismos para convocar un concurso internacional de ideas, que se publicará en el boletín de la Comunidad Europea (DOCE). Este trámite deberá formalizarse en el mes de marzo para que la resolución del concurso de ideas pueda realizarse en julio de 2008, lo que permitirá iniciar la redacción del proyecto en septiembre de este mismo año. En octubre de 2009 todo estaría preparado para comenzar las obras del nuevo campo de fútbol.

De manera paralela, se avanzará en el impulso del desarrollo urbano de la zona, de forma que a finales de marzo de 2008 se pueda proceder a aprobar el plan parcial del área 38.4

Por: Federico Rodríguez

Siempre he sostenido que el desarrollo de la provincia de Zaragoza es principalmente radial. El eje la ciudad, la ventaja de los municipios periféricos: una urbanización más flexible, muchos recursos en la ciudad y la cercanía de las grandes infraestructuras de transporte y vías de comunicación.

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Y también, como señala el Heraldo de Aragón, la Urbanización, pieza clave de ese derarrollo, muestra que el éxito está en alternativas más atrevidas.

La Muela con los parques eólicos y los Polígonos Industriales ha apostado por su crecimiento y ha triplicado la población en 10 años. Envidias no han faltado, pero es claro que el Ayuntamiento ha ganado su continuidad.

Cuarte ha optado por expanderse en los duros terrenos de las terrazas yesíferas. Ha abierto su desarrollo a algo más que la estrecha franja del Huerva... y ha casi triplicado la población.

Utebo crece, pero está restringido a un perímetro limitado. Sus ventajas... sus servicios son prácticamente los de Zaragoza.

El eje del Huerva con la Autovía mudejar ya operativa amplía su influencia más allá de María de Huerva. El eje del Gállego sigue poco a poco transformándose, "sin solución de continuidad" en una arteria que une Zaragoza con Huesca y que potenciará medios de transporte de gran capacidad y el verdadero despegue de Huesca capital... que inevitablemente está unida en su futuro al de Zaragoza.

El Heraldo da dos cifras significativas, todas en el eje de la autovía Mudejar. Crece en 5 años el 100% en el eje del Huerva, pero esa duplicación de la población hubiese sido triplicación en 10 años. Y crece casi un 50% el eje del Gállego.

Creo que es bueno y seguro potenciar ese efecto natural y apostar por las líneas de gran capacidad en ese eje.

Y el caso de la Muela da una muestra cómo la iniciativa tiene siempre beneficio en el entorno de Zaragoza. Más que mirar al "mostruo"... hay que convivir con sus ventajas.

Y ese crecimiento acabará siendo bueno para todo Aragón.

frid

Ayuntamiento de Zaragoza. La descoordinación entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento retrasan la iluminación de la Z-40

Por: Redactor

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, Rafael de Miguel, ha criticado que la descoordinación durante los últimos cuatro años entre los gobiernos socialistas de Zapatero y Belloch esté bloqueando la iluminación del Cuarto Cinturón, con los consecuentes riesgos viales que esta situación conlleva diariamente para miles de conductores.

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Por: Iscar

Dos nuevas estaciones ferroviaras en Zaragoza. Todo está listo para su inmediata inauguración.

Hace pocos años Zaragoza era una ciudad cercada por instalaciones ferroviarias, paso a la historia la Estación de viajeros de Zaragoza El Portillo y las estaciones de mecánicas de Zaragoza Delicias, La Almozara, Zaragoza Arrabal-Clasificación y la estación de Contenedores (conocida por el CIM).

Ya tenemos una estación de Intermodal de viajeros, Zaragoza Delicias, en la que doy por supuesto que con el tiempo los responsables a alto nivel de las Terminales Ferroviaria y de Carretera mejoraran el confort para los viajeros.

En mercancías se inauguro el 28 de Abril del pasado año la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ), situada en la Zona Logística de Mercazaragoza. Esta Terminal tiene una superficie de unos 39.000 metros cuadrados y unos 30.000 metros cuadrados de superficie de reserva, tiene cuatro vías, dos de 500 metros de longitud y las otras dos de 475 metros. Costo 4,5 millones de euros.

La Terminal de TMZ esta operativa circulando cuatro trenes por semana entre Zaragoza y el Puerto de Barcelona. La TMZ cuenta con el apoyo permanente del Puerto de Barcelona tanto en la atención al cliente, promoción de nuevos servicios como la gestión de la Logística del transporte y documentación.

La Terminal de Mercancías de Plaza esta en construcción, muy avanzada. Posiblemente se ponga en funcionamiento por fases, si bien ya clausurada la estación de La Almozara los vagones y operaciones que se realizaban en aquella estación ahora se realizan en parte en la Terminal de Plaza.
La Terminal de Mercancías de Plaza tiene una extensión de casi 1.000.000 de metros cuadrados, una longitud de 3.450 metros y una anchura de 520 metros. Para realizar la explanación se ha realizado un movimiento de tierras de mas de 3.000.000 de metros cúbicos.
Como Estación tiene una parte para movimiento de vagones y trenes de mercancías y otra para contenedores. Para el montaje de vías se han utilizado 65 Kms de carril y unos 95.000 metros cúbicos de balasto.

La terminal de contenedores tiene 6 vías estuchadas de una longitud de 750 metros, ya tiene instalada una grúa del tipo 1-6-1 capaz de levantar 40 Tn., la anchura de la playa de estocage de contenedores tiene es de 50 metros.

La Terminal dispondrá de un taller, un túnel de lavado y otras instalaciones.

El coste de esta Terminal de mercancías es de 120 millones de euros.

La construcción de la Terminal de Mercancías de Plaza se han acelerado gracias a la Exposición Internacional, la Expo 2008, pues parte de los terrenos que se utilizan para obras directas o indirectas de la Expo eran propiedad de Renfe, por lo que gracias a aquel maravilloso día 16 de Diciembre de 2004, día en que todo el mundo supimos que la Exposición Internacional del 2008 se iba a celebrar en Zaragoza, vamos a tener una Terminal de Mercancías moderna y que de un servicio a la plataforma de Plaza, construida en un tiempo record.

Los populares del Ayuntamiento de Zaragoza proponen medidas de ahorro de papel en orden a la mejor gestión ambiental del Ayuntamiento de Zaragoza.

Por: Redactor

Algunos e-mails ya avisan como coletilla ambiental: "piensa antes de imprimir este mensaje" por si no es necesario. Muchas veces también habría que poner "piensa antes de abrir este mensaje"... seguramente no es necesario. En este caso sí que vale la pena leer el comunicado de Sebastián Contín, si bien evitaremos de todos modos el imprimirlo.

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El PP propone reducir la impresión en papel de las publicaciones que edita el Ayuntamiento fomentado su consulta a través de las nuevas tecnologías

Los populares presentarán una moción para que el gobierno elabore un estudio antes de tres meses
El Concejal del PP, Sebastián Contín, explica que "sólo en la edición del CIPAJ, evitaríamos la impresión de más de 6.000.000 de páginas cada año"

Explica que "internet es ya una herramienta habitual y podemos incrementar la utilización de la web municipal mediante campañas informativas"

La iniciativa supondría un menor consumo de los recursos naturales y un ahorro de costes para la ciudad 
 

21, ene. '08.-. El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, defenderá una moción en el próximo pleno municipal del viernes para que, en el plazo de tres meses, los servicios técnicos municipales elaboren un estudio pormenorizado en el que se analicen los documentos informativos y boletines periódicos que edita el consistorio zaragozano que sean susceptibles de ser digitalizados y colgados en el portal web del Ayuntamiento. De esta forma, se evitaría su impresión en papel fomentando una mejor utilización de los recursos naturales, así como el desarrollo de la administración electrónica.

      Los populares han recordado que el Ayuntamiento de Zaragoza se comprometió mediante Decreto de fecha 28 de marzo de 2005 a realizar un uso eficiente de los recursos naturales, con el fin de establecer una política de ahorro y uso del papel, para reducir el impacto ambiental ocasionado por las actividades que desarrolla el Consistorio. Por eso, Sebastián Contín ha explicado que "es necesario pasar de las palabras a los hechos", ya que "se ha conseguido implantar paulatinamente el uso de papel reciclado, pero el Ayuntamiento sigue editando miles y miles de boletines informativos que casi siempre se quedan amontonados en una estantería sin que nadie los lea".

     A modo de ejemplo, el edil del PP se ha referido a publicaciones del Ayuntamiento como el boletín del CIPAJ, del que se editan 15.000 ejemplares mensuales, lo que supone más de 6.000.000 de páginas al año. Sin embargo, ha explicado que el formato papel está siendo sustituido entre los jóvenes por el formato digital, que es el que se impone desde la implantación masiva de internet en todos los hogares. "Buena parte del papel que se utiliza en la impresión del boletín del CIPAJ acaba en las cajas de reciclaje. El Ayuntamiento debería ir por delante y fomentar las consultas digitales a través del portal web www.zaragoza.es. Así contribuiríamos al respeto del medio ambiente y ahorraríamos mucho dinero a las arcas municipales", ha planteado Contín. 

     En este mismo sentido, ha comentado que existen otros muchos boletines y documentos informativos que podrían consultarse a través de internet y de la página web municipal. Es el caso de las Guías de Recursos para Jóvenes o la Guía de Verano para Jóvenes, cuya difusión en papel supone la impresión de más de 12.000.000 de páginas, o de la Guía de Oportunidades Solidarias, la Hoja del Voluntariado o el folleto Sal de dudas. 

     El Grupo Municipal Popular, dentro de su compromiso con el desarrollo sostenible y de la conciencia ecológica que anima todas sus iniciativas, considera que el Ayuntamiento debe "predicar con el ejemplo", tratando de involucrar al ciudadano en el máximo ahorro posible de papel bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia ecológica. "Este Ayuntamiento tiene una excelente oportunidad para minimizar impactos indeseables en el medio ambiente, evitando la impresión y edición en papel de aquellos documentos informativos y boletines periódicos que pueden colgarse directamente en el portal web del Ayuntamiento, contribuyendo además al desarrollo de la administración electrónica a través de las nuevas tecnologías", ha concluido Sebastián Contín.

Por: José Marco Jalle

El próximo día 30 de enero, se cumplen 21 años del día en que la banda terrorista ETA cometió un atentado mediante un coche bomba, contra un autobús de la Academia General Militar en Zaragoza.

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El próximo día 30 de enero, se cumplen 21 años del día en que la banda terrorista ETA cometió un atentado mediante un coche bomba, contra un autobús de la Academia General Militar en Zaragoza, asesinando al CTE. D. Manuel Rivera Sánchez y al conductor civil D. Ángel Ramos Saavedra y causando heridas a más de 35 personas.
También queremos recordar, que de los heridos en el atentado y destinados en la Academia, han fallecido posteriormente D. Marcos Conde Tomas, D. Manuel Melo Arnás, D. Enrique Alcaide Ortiz y D. José Doñate Pesado.
Al llegar este 21 aniversario, la Asociación de Víctimas del Terrorismo quiere recordar y homenajear a las víctimas de este atentado y también a todas las personas que han padecido la lacra del terrorismo.
El día 30 de enero a las 19,30 h. se celebrará una Misa en la Iglesia de San Juan de los Panetes (Plaza de Cesar Augusto, junto a los Juzgados) que será oficiada por el Excmo. y Rvdmo. Sr. Arzobispo de Zaragoza, Monseñor D. Manuel Ureña Pastor.
Quedan invitados quienes deseen a acompañarnos en tan solemne ocasión.
La Asociación de Victimas del Terrorismo procede a realizar un llamamiento a toda la Ciudadanía, Instituciones, Asociaciones, Movimientos Cívicos y Medios de Comunicación para que difundan y participen en el citado homenaje en recuerdo de las personas asesinadas por distintas bandas terroristas en nuestro país.
Confiamos y deseamos en que este homenaje sirva para que los familiares de las victimas y los supervivientes de aquel atentado se sientan acompañados y reconfortados con el calor de sus conciudadanos.

Por: Redactor

Sebastián Contín, concejal de Zaragoza por el Partido Popular, afirma que el intercambiador del Actur es "inservible" ya que "no cumple el papel para el que se construyó". Hoy es una "marquesina" urbana más.

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    * El Concejal del PP critica que "el apeadero sólo funciona como una marquesina de bus urbano, cuando fue concebido para que parasen las líneas interurbanas"
    * Acusa de "descoordinación" al Ayuntamiento y a la DGA y critica que "nadie asume la responsabilidad"
    * Sebastián Contín recuerda que el intercambiador costó 178.000 euros y contó con el rechazo de muchos vecinos de la zona

20, ene. '08.-. El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, ha pedido explicaciones el equipo de gobierno municipal tras constatar que el intercambiador del Actur es "completemante inservible", ya que ninguno de los autobuses que estaba previsto que allí parasen lo está haciendo. De hecho, Contín ha denunciado que dicha infraestructura sólo está siendo utilizada por los autobuses urbanos de Zaragoza, cuando fue concebida para los autobuses interurbanos, "hoy en día, el intercambiador no pasa de tener dos marquesinas de línea urbana, muy lejos de su función real". 

En este sentido, Contín ha criticado la descoordinación entre DGA y Ayuntamiento, acusando a los responsables de ambas administraciones de "no querer asumir sus responsabilidades sobre el intercambiador". El edil popular ha explicado que el Partido Popular es favorable a la construcción de intercambiadores intermedios, necesarios en una ciudad cuyo tráfico resulta "caótico" en muchas horas del día. Sin embargo, "la falta de previsión durante el diseño del intercambiador del ACTUR, que debería tener un mínimo de 5 dársenas y la posibilidad de recibir otros medios de transporte, lo han convertido en un mero apeadero de autouses de TUZSA".

Por otro lado, Sebastián Contín ha recordado que el intercambiador del Actur se construyó a pesar del malestar y el rechazo que causó entre los vecinos de la zona, a los que no se escuchó en ningún momento. Según el Concejal del PP, "el equipo de gobierno municipal no quiso escuchar a nadie y la consecuencia es que ahora nos hemos gastado 178.000 euros para albergar únicamente dos marquesinas que reciben el autobús de línea nº 142. Mientras tanto, los autobuses interurbanos que entran en Zaragoza siguen parando donde les apetece". 

     Contín ha reclamado a las administraciones competentes (DGA y Ayuntamiento de Zaragoza) que tomen cartas en el asunto y asuman sus responsabilidades. "No puede ser que unos y otros intenten esquivar su responsabilidad señalando al Consorcio de Transportes para que éste resuelva el problema, cuando el Consorcio no tiene todavía ninguna capacidad de acción". 

      Por último, los populares han calificado esta situación como "una muestra de la burla permanente del PSOE y del PAR a los ciudadanos", que están sufriendo a diario el caos del tráfico, los retrasos del transporte público acumulados por las obras y la descoordinación entre instituciones. "Es la historia de siempre desde hace cuatro años entre el Ayuntamiento y el Gobierno de Aragón: uno por otro, la casa sin barrer. Lo que deben hacer es incluir este tipo de problemas en sus Comisiones bilaterales, problemas que realmente preocupan y perjudican a diario a los ciudadanos de Zaragoza", ha concluido.

Por: Redactor

Las propuestas del Partido Popular para la construcción del nuevo estadio de fútbol municipal, en un power point.

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Por: Federico Rodríguez

Pero todavía estamos muy lejos de "accidentes cero", con 11 fallecidos y 162 heridos de gravedad. La mayor incidencia de accidentes implica el mayor riesgo en la circulación con motocicletas. Zaragoza no es segura para ello.

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El dato: Zaragoza ha reducido el número de accidentes mortales vinculados al tráfico en un 43,18% en los cuatro últimos años y ha registrado la cifra de heridos graves más baja de los últimos 20 años. Así se desprende del estudio de los datos de siniestralidad correspondientes a 2007, que supusieron un balance de once personas fallecidas y 162 heridas de gravedad.

(...)

Los resultados de 2007 también confirman la marcada reducción de heridos graves en este cuatrienio, ya que se ha contabilizado un 44,64% menos de lesionados que en el quinquenio anterior. De la misma manera, si atendemos a los 162 heridos de 2007, se constata que representan un 53% menos que los que arroja la media de 1999 a 2003.

Necesidad de continuar la campaña específica de seguridad vial en la conducción de motos y motocicletas:

La estadística revela la importante incidencia que los accidentes de circulación tienen entre los peatones y los conductores de motos. De hecho, de las once personas fallecidas, 6 eran peatones y cuatro conductores de motocicletas, además de un conductor de furgoneta. Una correspondencia similar se da entre los afectados que hubo que trasladar a los hospitales de la ciudad con daños graves. Un 45% era conductor de motocicleta o de ciclomotor, frente al 8% que manejaba un turismo, y un 37% era peatón o ciclista.

Por otra parte el estudio no habla de la escasa incidencia de la bicicleta en el número de accidentes, gracias a que es muy poco probable circular con ella ya que la ciudad no está preparada para ese tipo de medio de desplazamiento.

El PP propone una Tarjeta Cultural que facilite descuentos a los zaragozanos y promocione la cultura de la ciudad

Por: Redactor

La Concejal del PP, Dolores Serrat, lanza esta novedosa propuesta para que se debata entre todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Zaragoza. El Pp pide más imaginación al equipo de gobierno en el momento de programar actividades.

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 El PP propone una Tarjeta Cultural que facilite descuentos a los zaragozanos y promocione la cultura de la ciudad

15, ene. '08.-. La Concejal Portavoz de Cultura del Partido Popular, Dolores Serrat, ha propuesto en la Comisión de Cultural celebrada esta mañana en el Ayuntamiento de Zaragoza, la creación de la tarjeta "Zaragoza Cultural" como un instrumento de promoción de la cultura entre los vecinos de la ciudad y también, entre los cientos de miles de turistas que nos visitan cada año. 

      Según Serrat, la tarjeta "Zaragoza Cultural", como un instrumento de promoción de la cultura, tendría dos modalidades diferentes. La primera, la promoción de la cultura en el ámbito interno de la ciudad, con una tarjeta para residentes que facilite el acceso a los distintos equipamientos culturales y a las diferentes actividades culturales que se programan desde el Ayuntamiento o se realizan en instalaciones municipales. Así, la tarjeta facilitaría descuentos, asistencia gratuita a actividades culturales promocionales, entrega de guías sobre actividad cultural, etc. La segunda modalidad ampliaría la actual tarjeta turística "Zaragoza Card", incluyendo actividades para quienes visiten la ciudad como el teatro, la música e incluso el cine.

      Dolores Serrat ha explicado que "Zaragoza no tiene una política cultural definida, ya que lo que se hace se reduce programar unas cuantas actividades que no tienen un hilo conductor y que en muchos casos sólo se traducen en el desarrollo de festivales o fiestas". En este sentido, ha planteado la necesidad de "abrir el debate cultural y definir horizontes". De esta forma, la Concejal del PP ha señalado que "hacemos la propuesta deliberadamente abierta porque consideramos que el modelo concreto por el que se quiere optar es una cuestión que debe debatirse por todos los grupos políticos". En cualquier caso, Serrat ha concluido recordando que "la gestión la tiene que decidir el Equipo de Gobierno y, en concreto, la Consejera de Cultura. Y está claro que esa gestión necesita empuje y definición política, que es lo que vamos hacer desde nuestro grupo municipal a lo largo de la legislatura".

]]> 2008-01-16T17:59:00+01:00 foro aragón liberal http://aragonliberal.zoomblog.com/archivo/2008/01/12/mesa-de-calidad-turistica-Balance-y-es.html http://aragonliberal.zoomblog.com/archivo/2008/01/12/mesa-de-calidad-turistica-Balance-y-es.html Aragón Liberal

La Mesa de Calidad Turística de Zaragoza se reúne el lunes para hacer balance y establecer estrategias de cara a la Expo 2008

Por: Redactor

La concejala de Turismo y presidenta de la Mesa, Elena Allué, asegura que Zaragoza va a poner en marcha diferentes iniciativas para que sus hoteles, restaurantes y comercios ofrezcan un servicio de alta calidad a los turistas y visitantes durante los próximos meses

 Zaragoza, viernes, 11 de enero de 2008.- La concejala de Fomento y Turismo del Ayuntamiento de Zaragoza, Elena Allué, ha anunciado esta mañana que la Mesa de Calidad Turística de la capital aragonesa se reunirá el lunes en el Consistorio para hacer balance del trabajo realizado durante el último año y, sobre todo, establecer estrategias de cara a la celebración de la Exposición Internacional de 2008.

      Allué ha explicado que la reunión, que se celebrará el próximo lunes en el Ayuntamiento, debe servir para realizar un análisis del estado de la ciudad en materia de certificaciones de calidad turística, y para poner en marcha diferentes iniciativas con las que los hoteles, restaurantes, comercios y todo tipo de establecimientos del sector ofrezcan un servicio de alta calidad a los turistas y visitantes que lleguen Zaragoza. "Es fundamental que nuestra ciudad, que ha sido siempre pionera en políticas de calidad turística, siga mejorando su imagen y sus servicios durante los meses de la Expo", ha señalado la concejala de Turismo.

      La Mesa de Calidad Turística de la Ciudad de Zaragoza agrupa a una docena de representantes del sector, desde la Administración (Ayuntamiento de Zaragoza, entidad que preside la mesa, y Gobierno de Aragón) y la Cámara de Comercio hasta bares, hoteles, restaurantes, comercios, museos, organizadores profesionales de congresos, guías, oficinas de información, Zaragoza Convention Bureau (ZCB) y taxistas. Además de constituirse como único foro que reúne a todos los sectores implicados en la actividad turística, la Mesa impulsa las estrategias para hacer Zaragoza más atractiva como destino.

Por: Redactor

Los trabajadores de TUZSA secundan el paro al cien por cien, según el Comité de Empresa, los paros pueden continuar hasta el dia 13 de enero.

La primera fase de la huelga de los conductores de los autobuses urbanos de Zaragoza, que scomenzó ayer, ha sido secundada por el cien por cien de los trabajadores, según afirmó el presidente del Comité de Empresa, Javier Pérez Anadón.

La jornada ha transcendido sin complicaciones y con el cumplimiento de 50 por ciento de los servicios públicos. 'Vamos a seguir con los paros, puesto que todos los trabajadores están muy concienciados con la situación que estamos padeciendo', indicó Javier Pérez Anadón.

Los representantes de los trabajadores y la dirección de Transportes Urbanos de Zaragoza (TUZSA) no han alcanzado todavía un acuerdo en la negociación del convenio colectivo ni en las retribuciones por la modificación de turnos de vacaciones durante la celebración de la Expo 2008.

El presidente del Comité ha señalado que hoy mismo, martes 8 de enero, 'mandaremos un escrito' para solicitar la reunión con el director general de Trabajo y solucionar cuanto antes esta situación. 'Mi deseo es que se arreglen pronto las negociaciones pero, por el momento, parece difícil'.

El Comité ha planteado a TUZSA que las reuniones se celebren fuera del recinto de cocheras, y que, un notario, un presidente de mesa y un moderador estén presentes en las mismas puesto que 'la empresa no está jugando limpio con nosotros', dijo Anadón.
La huelga se da en el tramo entre las 5.00 y las 8.00 horas de la mañana, y por la tarde de 20.00 a 23.00 horas. Los trabajadores pretenden seguir realizando los dos paros diarios hasta el día 13 de enero. Y, en el caso de que fuera necesario, convocarán una concentración el día 10 de enero y una manifestación, el día 24 de enero.

Por: Patricia Lorente

Mientras los trabajadores de TUZSA siguen sin llegar a ningún acuerdo con la empresa, comienza un nuevo año, con, como no, subidas de precios en los billetes de autobus.

Mientras los trabajadores de TUZSA siguen sin llegar a ningún acuerdo con la empresa, comienza un nuevo año, con, como no, subidas de precios en los billetes de autobus.

La subida comenzó, como es habitual el dia 1 de enero. Si bien el IPC del transporte ha aumentado en un 4%, esta subida se distribuirá de manera compensada entre los diferentes títulos de transporte disponibles. En el caso del billete sencillo, el incremento será de 5 céntimos, pasando de 85 a 90 céntimos, por lo que se incrementa un 5,88%, asi que mejor no olvidarse de recargar la tarjeta bus, que aunque sube, lo hace de manera mas moderada, el billete pagado con tarjeta bus subirá un 3,82%, ahora cuesta 0,507 euros, frente a los 0,488 del 2007. Los abonos de 30 días, 90 días y 365 días subirán algo más del 1%,.

El billete para los pensionistas se mantiene gratuito en las condiciones actuales, es decir, para aquellos cuya pensión no supere 1,5 veces el Salario Mínimo Interprofesional. Por último, el servicio al Aeropuerto experimentará una subida de 0,5 euros, quedando fijado en 2,50 euros el precio del billete.